Hankkeen nykytila
Raision ydinkeskustan läpi kulkevat merkittävät liikenneväylät, kuten Euroopan TEN-T-ydinverkkokäytävään kuuluva E18-tie (kantatie 40) sekä seudullinen pääkatu Raisiontie. Lisäksi keskustan läheisyydessä sijaitsee valtatie 8 (E8), joka liittyy E18-tiehen eritasoliittymän kautta. E18 tien liikennemäärät Raision keskustan alueella ovat erittäin suuria, vaihdellen päivittäin 23 000:en ja 31 000:en ajoneuvon välillä. Erityisesti raskasta liikennettä on paljon, johtuen satamista, öljyterminaalista ja Meyerin telakasta.
Nykyisillä liikennemäärillä valo-ohjatut liittymät toimivat ruuhka-aikana kapasiteettinsa äärirajoilla ja liikenne ruuhkautuu säännöllisesti. Lisäksi lähekkäin olevat liittymät vaikeuttavat liikenteen toimivuutta ja aiheuttavat liikenneturvallisuusongelmia. Raision eritasoliittymän Voudinkadun ramppiliittymä on vaarallisin liittymä koko Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella.
Liikenteen haittavaikutukset asukkaille ovat huomattavat. Näihin kuuluvat muun muassa hiukkaspäästöt, melu ja estevaikutukset. Nykyiset liikennejärjestelyt vaikeuttavat myös Raision keskustan maankäytön kehittämistä huomattavasti. Hankkeessa pyritään ratkaisemaan näitä haasteita.
Hankkeen sisältö
Hankkeen tavoitteena on parantaa Raision ydinkeskustan liikennejärjestelyjä vastaamaan eurooppalaisen TEN-T-ydinverkon vaatimuksia. Samalla pyritään parantamaan liikenteen sujuvuutta, turvallisuutta sekä alueen asukkaiden elinympäristöä.
Hankkeen toteutus etenee vaiheittain. Ensimmäisen vaiheen rakennustyöt on aloitettu heinäkuussa 2026. Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan keskustan maantietunneli, toteutetaan keskustan katujärjestelyjä sekä parannetaan E18 Turun kehätietä valtatien 8 lounaispuolella.
Lisäksi toteutetaan ensimmäisen vaiheen käyttöönoton edellyttämät johto- ja laitesiirrot sekä muut välttämättömät toimenpiteet, kuten Petterinpellontien yhteyden rakentaminen. Hankkeen myöhemmissä vaiheissa toteutetaan Turun kehätien ja valtatien 8 eritasoliittymän parantaminen sekä muut toisen vaiheen toimenpiteet.
Ensimmäiseen vaiheeseen sisältyvät:
- Turun kehätie parannetaan nykyisellä paikallaan 2+2-kaistaiseksi noin 1 kilometrin matkalla.
- Tasoliittymät ja liikennevalot poistetaan.
- Raisiontien pohjoispuolinen liittymä ja Soliniuksenkujan liittymä Turun kehätielle poistuvat. Tilalle rakennetaan uusi Soliniuksenkadun liittymä.
- Raision keskustan kohdalle rakennetaan noin 420 metrin pituinen betonirakenteinen maantietunneli.
- Tunnelin länsipuolelle rakennetaan Raision keskustan eritasoliittymä. Eritasoliittymän rampit liittyvät katuverkkoon kiertoliittymien kautta.
- Kehätien tasoliittymien poistamisen myötä toteutetaan laajat katujärjestelyt. Lisäksi jalankulun ja pyöräilyn yhteyksiä parannetaan kehätien varressa ja katujen yhteydessä.
- Uusi Elauksenkatu yhdistää Opinpolun ja Soliniuksenkadun tunnelin yli.
- Muinaispellontie ja sen silta rakennetaan.
- Laaja meluntorjunta toteutetaan rakentamalla meluseiniä ja -kaiteita yhteensä 3,8 kilometriä. Turvallisuutta parannetaan asentamalla katuverkolle liikennevaloja sekä lisäämällä valaistusta väylille.
Myöhemmissä vaiheissa on tarkoitus toteuttaa:
- Valtatien 8 parantaminen noin 1,3 kilometrin matkalla.
- Turun kehätien ja valtatien 8 eritasoliittymä.
- Keonkadun jatkaminen Petterinpellontielle.
- Uusi Jokilaaksontie, joka yhdistää Kirkkotien ja Haunistentien.
- Yhteys Muinaispellontien, Petterinpellontien ja Vesilaitoksentien kautta. Yhteys korvaa nykyisen Petterinpellon tasoliittymän kehätielle.
Hankkeen kustannukset
Hankkeen ensimmäisen vaiheen kustannukset ovat noin 148 miljoonaa euroa.
Osa sisällöstä on estetty näkymästä evästevalinnan valinnan mukaisesti. Muuta eväste-asetuksia nähdäksesi koko sivun sisällön.